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2新宝彩票030年禁止燃油车上路?海南没有必要那
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  新能源汽车,这个词一直以来都在网络上出现,但是新能源汽车似乎离我们的生活比较远,能碰到的大多也是新能源公交车、的士等。我们买车的首选,仍然是燃油车,顶多是买节油一点的,一心奔着新能源汽车去买的人,不算多,特斯拉进入中国,也混得不咋滴呢。

  但是最近有些消息,让人感觉似乎新能源汽车马上就要全面实现了一样。

  1月10日在2019(首届)海口国际新能源汽车展览会期间,UC创始人、小鹏汽车董事长表示:“海口市长说,海南将会在2030年之前不让燃油车在路上跑,并且计划会提前。”

  这一消息出来,令人哗然。其实,早在2017年的9月,工信部就已经宣布,中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表,但具体时间还没确定。并且到目前为止,未见有相关政策公布。

  2018年4月9日的博鳌亚洲论坛上,海南省长也说过,“初步考虑在2030年前,全岛不再有非清洁能源汽车。”并计划将先从政府机关用车开始执行,再覆盖到公交车、出租车等公用车辆,最后延伸到私人汽车。

  可见,2030年这个时间点并不是这几天才定下来的,意味着海南省将成为中国第一个提出淘汰燃油车的省份。不仅如此,海南省此举在全球也属遥遥领先。

  遥遥领先,也可以理解成,独自前行,那是不是在整个新能源汽车并没有发展完善的情况下,海南就强行上马这个项目了?

  经济强如北上广深,也没有底气说具体哪一年就彻底禁止燃油车上路,更何况是并不遥远的2030年,而外省城市没有这种规定,那外省的车就依然是以燃油车为主,可是海南不许燃油车来了,那么,外省的车就不能入岛了?这是强行把外省车辆隔离在岛外?省内的车到了外省也不能开了?可以想见,这样一来,会对海南的经济、旅游、运输造成多么大的负面影响,以海南的经济体量,能承受的住吗?

  我们现在所见到的新能源汽车,如公交车、的士,这些车辆要么是小型车,要么是只在城市里面跑,很少有出城的,首先这种车很难一次充电就开很久,其次,城市里的充电桩比较多,但是也有一些情况,比如有些人去机场,新能源汽车的士都不愿意去呢。如果全面禁止燃油车上路,那些跑长途的大型车辆怎么办?现在的电池技术能让大型货车长时间行驶吗?高速路上没电了去哪充?

  电池技术,其实已经很多年没有取得非常重大的突破了,就连我们手机这样的小型电子产品,都得最少一天一充,充满要一个小时左右,电动汽车充电能比加油快吗?加油也就几分钟,但是充电车以如今的技术,只能做到1小时左右充满,这样一来,大家都挤在充电桩里了,不仅耽误事,关键是充电桩区域有这么大场地吗?

  海南现在给人一种感觉,就是特别着急。以前为了发展房地产经济,对环境可以说是先放弃再说,现在为了保护环境,又对许多方面痛下杀手毫不留情。新能源汽车,可以说能对保护环境起到一定作用,但也不会是决定性的,现在以及未来长期需要做的,是如何发展经济,让海南经济成果不再那么拿不出手,再说全省铺设充电桩必然要花费不少钱的。而且,海南真的有必要有条件带这个头吗?海南不能一直都做新产业新政策的试验田,何不看看别的地方发展得怎样,再来取经也不迟。

  发展新能源汽车,逐渐淘汰燃油车,这是大势所趋,但不能一步到位。出台禁售时间,显得太急了些,对此,中国汽车技术研究中心有限公司情报所总工程师黄永和说,中国不适合立即出台燃油车禁售时间表:一方面,出台燃油车禁售时间表将造成消费者的恐慌心理,延缓购买搭载燃油发动机车型的计划,对消费市场造成不利影响。另一方面,中国与其他国家所说的零排放汽车、清洁能源汽车、新能源汽车在概念上存在差别。

  国外也有一些国家正在逐步淘汰燃油车,如德国曾在2016议案中提出到2030年禁售搭载传统内燃机的汽车,但是德国没有出台禁售燃油传统汽车的时间表。英国、法国、荷兰、挪威等国虽然也开始考虑禁售传统燃油汽车,但是大多都是“声称”、“计划”、“提案”等,并没有一个确切的时间出来,很显然,发达国家都还在观望中,所以海南真的没必要这么着急。