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  据CBS报道,美国运输安全管理局(TSA)正在推行利用新的CT型3-D便携式扫描仪代替老式的X射线安检机器。新设备在爆炸物的检测效果上将更为精准,可以透视旅客随身行李中的几乎所有物品,排查潜在威胁。据悉,美航共向TSA捐赠了八台价值约30万美元的新型扫描仪,TSA目前正在JFK机场航站楼的一个检查点推广使用这项技术。

  我们不妨从另一个方面来看,D打印行业里谁还活着。Makergear、Ultimaker、Zortrax、闪铸、弘瑞、Form,当然还包括MakerBot。Makergear在北美创客圈中颇受欢迎,而且玩家热衷DIY配件改造它的D打印机。Ultimaker则在欧洲地区有比较高的市场份额。

  1995年,美国ZCorp公司从麻省理工学院获得唯一授权并开始开发3D打印机。

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  据Airport Technology网站报道,希思罗机场即将测试一项新的扫描技术,引入具有3D影像的X射线扫描仪,帮助安检乘客免除将液体物品取出的烦恼。新机器不仅可以方便工作人员检查行李中的液体物品,还能够有效检测出危险爆炸物品。

  据Airport Technology网站报道,美国奥克兰国际机场(OAK)已经部署了由Evolv Technology公司研发的Evolv Edge物理威胁探测和预防系统,进一步实现了安检流程的现代化。全新的安检系统平台由人工智能(AI)技术支持,可帮助安检人员有效排查和爆炸物等各种金属和非金属物质的威胁。

  据《旧金山纪事报》网站报道,近日,达美航空联手美国海关和边境保护局(CBP)开始在底特律机场测试面部识别登机项目,相关技术设备已于机场的A36登机口安装完成,当前每日仅应用于一趟航班飞行。通过利用相机捕获乘客图像,并与CBP数据库进行匹配,该系统可自动向乘客发送确认反馈。试行期间,传统登机方式依然开放。

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  本月26日,日本法务省在中部机场(爱知县常滑市)使用人脸识别自动门向媒体展示了出入境审查流程。新技术将从30日起正式实行,适用对象为日本护照持有者。此举旨在促进缓解机场安检拥堵,增强出入境审查的严格化。

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  但世界上仿佛没有什么十全十美的事,cis扫描仪猛减了一把肥,身材变好了,但“底气”好像也变得不太足了。因为cis的光路设计决定了它的成像景深非常浅,也就是在扫描仪的高度方向上能满足的清晰范围很小,实际景深只有±0.3毫米,被扫描的原稿必须紧紧地贴在玻璃板上,稍有起伏就会导致这部分图像模糊不清。如果您的扫描原稿是靠近书脊的画面,或是不太平整的厚照片,就难以得到满意的扫描效果。而ccd扫描仪就没有这个后顾之忧,因为采用光学镜头成像于ccd表面,所以它具有相当大的景深,凹凸不平的物体、甚至实物都可以得到清晰的扫描。

  汽车电子开发与其它电子产品有着很多不同的地方,这里大致介绍一下,其不同之处。汽车环境温度汽车要满足沙漠炎热的气候也要满足北极圈寒冷气 候。根据汽车研究得出的结论,车身内最普遍的情况是要满足-40度低温到85度高温的温度范围,大多数情况下,引擎附近温度范围为-40度到125度。其 他地方如排气口附近也可能达到105度左右。需要注意的是,安装在轮毂上的胎压检测传感器的温度必须满足125度的条件,因为在山区连续下坡刹车也可能造 成刹车过热。这些要比普通电子类产品温度范围严酷很多。潮湿我 们一般使用空气的相对湿度来衡量 ...

  据印度Newsbytes新闻网报道,印度的德里、孟买和班加罗尔机场或将实行一种新的增强型安检流程。通过综合利用高清摄像机,条形码扫描仪等设备,新的安检政策将允许乘客过检时不再需要获得“security-checked”的标签。相关官员透露,该政策仅适用于境内乘客。

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  据International Airport Review网站报道,阿姆斯特丹史基浦机场正联合Scarabee航空集团推出一种新的行李处理系统,帮助乘客实现对行李的远程收集与检查。通过该系统,乘客可享受到上门取行李的服务,从而一身轻松地去往机场,缩短等待时间,提升出行体验。

  据菲律宾通讯社消息,菲律宾马尼拉国际机场(NAIA)近日在3号航站楼部署了采用生物识别技术的自助通关系统eGates。同时,菲律宾移民局一位官员表示,该部门还计划采购一批更大尺寸的eGates,以配合乘坐轮椅的乘客进行安检。

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