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案例介绍
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  在采访中,元喆一直在静静的聆听,也在静静的叙述,“其实我并没有做什么特别厉害的事情”、“这些都是大家的功劳,不是我一个人的”。

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  2016年10月11日,新宝彩票:葡萄牙总理科斯塔在澳门理工学院亲自为“中葡英机器翻译联合实验室”揭牌。中译语通CEO于洋代表合作三方对“中葡英机器翻译联合实验室”进行了详细介绍。此次的中葡机器翻译引擎版本首次亮相,堪称目前全球最好的中葡机器翻译引擎。

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  清华大学举行纪念研究生团委成立25周年座谈会清华新闻网6月18日电(研通社记者刘仕远)6月15日下午,纪念清华大学研究生团委成立25周年座谈会在第二教学楼会议室举行。校党委副书记韩景阳、史宗恺出席座谈会并发言。图为韩景阳讲话。研通社记者王皓冉摄曾任第一任研团委书记的韩景阳回顾了校研团委成立的历史背景,介绍了早期研究生思想政治教育工作的历史沿革。她指出......

  清华正在改变“共青团是第二课堂”的传统形象,立足新的“六类课堂”引领青年成长。在近日召开的共青团清华大学第二十四次代表大会上,清华大学团委书记邴浩表示,清华大学综合改革提出的教室、校园、国内、国际、网络和成长社区等“六类课堂”概念,拓展了大学教育的边界,清华共青团将积极挖掘“六类课堂”的育人潜力。

  本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整,没有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带法律责任。

  在上述工作的基础上,2016年1月6日,工业和信息化部、发展改革委等8部门联合公布了《办法》。

  清华共青团系统赴陕西学习“延安精神”清华新闻网7月10日电7月4日-7日,以“学习延安精神”为主题的清华大学共青团系统暑期工作研讨会在革命圣地延安召开。清华团委书记会成员、各部门负责人以及各院系分团委书记50余人参加了学习活动。图为参加研讨会的师生合影。研讨会一行在延安参观了中共中央驻地旧址杨家岭,党的......

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  共青团清华大学第二十二次代表大会召开【新闻中心讯 学生通讯员 何雪冰 摄影 郭海军】11月29日,共青团清华大学第二十二次代表大会在主楼报告厅隆重召开,来自全校各基层团组织的共计408名代表参加了会议。大会通过了团委书记过勇代表共青团清华大学第二十一届委员会所作的工作报告,表彰了清华大学2008~2009学年度甲级团支部、优秀学生干部和十佳“紫荆志愿者”......

  10月1日至4日,“水木自强学堂”第一期国学研修班活动在清华举行。本次研修班课程共计4天,旨在通过课程的学习提升学员们的人文素养和综合能力,从而使学员们更好地融入城市生活。开课期间,来自河南、安徽、陕西、浙江、新疆、黑龙江等11个省市的31名外来务工青年齐聚清华,其中还包括6名在清华大学主楼、图书馆、紫荆公寓、饮食中心等岗位工作的后勤人员。

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  人工智能长久以来的目标就是让机器完成那些以前只能靠人类自身才能完成的任务,所以在人工智能的具体应用,除了成为人工智能中枢以外,如何让机器帮助人类进行语言翻译也显得尤为重要。现在让我们一起来看看人工智能狂热背后,机器翻译是怎么革新的吧!

  9月7日,美国著名高科技创业公司Uber创始人兼首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)做客清华大学创业堂系列讲座第十九讲,与清华师生近距离交流。讲座开始前,校务委员会副主任史宗恺会见特拉维斯·卡兰尼克一行。卡兰尼克结合自己的职业生涯和Uber的发展经验为同学们提出了建议。他表示,要成为卓越的创业家、企业家,必须同时重视产品美感和技术壁垒,将创新能力和分析能力结合,既要能超前感知市场需求,也能够向市场有效推广。他和同学们分享了在创立Uber前的多段创业经历,鼓励同学们一定要享受过程,不断坚持,永不言败。交流中,卡兰尼克还就Uber的核心竞争力、中国市场战略、未来发展计划等问题回答了同学们的提问。

  说来惭愧,修订《汽车电子硬件设计》的工作和几位友人协作的过程还是有些艰辛,具体落到技术层面很严肃去查文献,整理方法是一个耗费心力的事情。有些事情要顺其自然,而强行押出时间的效果也不行。 在修订《元器件特性》的章节中,主要的工作是凌工在做,不过当前的特性来说有这么一些区别:

  1)这几年芯片行业进行了大兼并,使得各个细分门类的市占率迅速积聚了,这使得之前去认识和了解哪些芯片和元器件可以用,变成不是那么重要,因为趋于寡头的市场,大家很容易分出优势和劣势产品线,直接让你没办法有很多选择

  2)从MLCC开始,元器件的短缺和供货期就开始高于单纯的成本诉求了。这对于大多数的小型汽车电子企业是适用的,如果往非通用类设计选型,而不是为了考虑替换和后备考虑,这个工作就很难做。这其实也使得设计过程需要增加一些冗余度,提高设计余量,能够兼容价值比较低的器件来进行生产

  3)核心器件:包括MCU、SPC电源芯片这些直接关系到架构层面的内容。从当前来看,ECU发展的路径,一个是高计算能力,和高安全特性:在实现不同层级功能安全(ASIL C和ASIL D)和吞并其他的功能上面,也会使得MCU的进一步集聚

  在芯片的选取上,可能一方面是历史原因,一方面大的汽车公司也在做一些战略性的决策。

  从这个意义上,通过对于主控芯片的最小模块分级和分类,可以了解算法和软件的发展趋势,往哪里收,往哪里做加强,还有整车企业对于汽车电子的主导发展趋势。事实上,随着ECU的发展趋势和价值越来越大,光看着的整车企业是不存在的,而各个芯片企业也在逐步以模块和解决方案的方式进入到这个市场里面。昨日Jason电话我聊起已经在MCU这个行业树了大旗要做更实在东西,可喜可贺。

  小结:我个人以为,现在看ECU的发展,已经不单纯是选芯片做设计选型和完成流程的任务,整个价值链在不断博弈中,和每个工程师屁股做的位置很有关系,能力和价值是否得到认可是随公司在价值链上的作用而定,这个变化就在未来的5年内发生。

  KT1025A芯片的详细资料合集包括了数据手册,原理图,代码等资料